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本站 3 月 27 日消息，據(jù)外媒 TechXplore 今日?qǐng)?bào)道，德國(guó)慕尼黑大學(xué)（LMU）心智哲學(xué)研究主任尤爾吉斯?卡普斯（Jurgis Karpus）博士表示，隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)逐漸落地，這類(lèi)日常場(chǎng)景將決定我們?nèi)绾闻c智能機(jī)器共享道路。

他指出，全自動(dòng)駕駛汽車(chē)的出現(xiàn)，意味著人與智能機(jī)器的關(guān)系正從“工具使用”向“直接互動(dòng)”轉(zhuǎn)變 —— 不再只是用谷歌翻譯或 ChatGPT 這樣的軟件，而是必須在現(xiàn)實(shí)世界中與它們打交道。

在最近發(fā)表在《Scientific Reports》期刊的一項(xiàng)研究中，德國(guó)慕尼黑大學(xué)（LMU）與日本早稻田大學(xué)的研究人員發(fā)現(xiàn)，相較于面對(duì)同樣合作的真人，人們更傾向于占人工智能的便宜。卡普斯表示：“畢竟，在交通中搶占機(jī)器人的道路不會(huì)傷害它的感情。”

研究團(tuán)隊(duì)運(yùn)用行為經(jīng)濟(jì)學(xué)的經(jīng)典方法，設(shè)計(jì)了一系列博弈論實(shí)驗(yàn)，讓來(lái)自日本和美國(guó)的受試者在兩種選擇間做決定：要么利用對(duì)手獲取更多利益，要么選擇合作。結(jié)果顯示，當(dāng)對(duì)方是機(jī)器而非人類(lèi)時(shí)，受試者更容易做出自私的選擇。

不過(guò)，研究還發(fā)現(xiàn)，人們利用合作型機(jī)器的傾向因地區(qū)而異。相比之下，美國(guó)和歐洲的人更常利用機(jī)器人，而日本人的行為則有所不同。

研究人員認(rèn)為，這種差異與“負(fù)罪感”有關(guān)。在西方，人們?cè)谡紕e人便宜時(shí)會(huì)感到內(nèi)疚，但在占機(jī)器的便宜時(shí)則不會(huì)。而在日本，無(wú)論對(duì)象是人還是一臺(tái)友善的機(jī)器人，人們都會(huì)產(chǎn)生同樣的負(fù)罪感。

這種文化差異可能會(huì)影響自動(dòng)化的發(fā)展。本站從報(bào)道中獲悉，卡普斯指出：“如果日本人像對(duì)待人類(lèi)一樣尊重機(jī)器人，那么東京的全自動(dòng)出租車(chē)或許會(huì)比柏林、倫敦或紐約更早普及。”